收藏本页 | 设为主页 | 随便看看 | 手机版
普通会员

郑州市北斗化工有限公司

化学试剂、化工产品、医药原料、医药中间体、麻黄素、盐酸羟亚胺、甲卡西酮、甲卡...

新闻中心
  • 暂无新闻
产品分类
  • 暂无分类
站内搜索
 
荣誉资质
  • 暂未上传
友情链接
  • 暂无链接
荣誉资质
中国第一艘航母辽宁舰是怎样从乌克兰来到我国的
发布时间:2019-09-27        浏览次数:        

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  1、1999年7月,创律集团雇用一艘拖船,拖着瓦良格号开始了漫长的航程。当该船驶抵土耳其北部黑海水域,通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时,“在第三国的提醒下”,土耳其政府加以拦阻,强行命令瓦良格号退回黑海。随后在8月,瓦良格号又试图通过海峡,又遭到土政府的拦阻。瓦良格号返回原海港。

  2、几经交涉,土耳其国家安全委员会于2001年8月25日作出决议,同意让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡与达达尼尔海峡。

  5、2012年9月25日,正式更名辽宁号,交付予中国人民解放军海军,由此结束了中国没有航母的历史。

  苏联解体后,在分家时出于“因地制宜的考虑”,瓦良格号由乌克兰共和国获得(在最初的几年之内名义上仍归属俄黑海舰队)。

  但由于乌克兰经济情况不佳,无力继续建造,工程就此停工,半途而废。所以这艘航母仅具外表,形同一艘海上浮台,被长时间遗弃在尼古拉耶夫市的海岸边。

  期间,俄罗斯也曾与乌克兰方面商谈瓦良格号航母的赎买问题,但谈判均以失败而告终。1998年,创律集团通过竞标,以2000万美元的代价买下瓦良格号,声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施。

  综合来看,以辽宁号为核心的航母战斗群,综合作战能力将会出现质的飞跃。它的主要活动范围应该是处于第一至第二岛链之间,进可攻,退可守,将能对本国利益区进行有效保护,同时对周边国家和地区产生一定程度的威慑作用。

  2013年11月26日,辽宁舰从青岛某军港解缆起航。在海军导弹驱逐舰沈阳舰、石家庄舰和导弹护卫舰烟台舰、潍坊舰的伴随下赶赴南海,并将在南海附近海域开展科研试验和军事训练活动。这是辽宁舰入列后,首次组织跨海区的长时间航行训练,属正常安排。

  1999年7月,创律集团雇一艘拖船,拖着瓦良格号开始了漫长的航程。经地中海,穿直布罗陀海峡(苏伊士运河不允许其通过),出大西洋,经加那利群岛的拉斯帕尔马斯,绕过非洲好望角进入印度洋,经莫桑比克的马普托。

  2002年2月5日通过马六甲海峡。2002年2月11日晚抵达新加坡外海,2月12日进入南中国海,2月20日进入中国领海。2002年3月3日,历尽艰险的瓦良格号航母终于抵达大连。早晨5时许,在6艘拖轮及1艘引水船的带领下,离开了大连港外锚区,徐徐向内港进发。

  这6艘拖船前3后3排列,使得瓦良格号保持平衡。在此期间,海面上的交通受到管制,任何船只都不能进出。上午9时许,瓦良格号抵达内港。中午12时整,瓦良格号安全靠泊在大连内港西区4号散货码头,胜利结束了航程15200海里、福特Mustang电动SUV效果图曝光 续航达4,耗时4个月(123天)的艰难远航。

  辽宁舰,是我国第一艘可以搭建固定翼飞机的航母,它的前身是苏联海军的瓦良格号军舰。苏联解体之后,瓦良格号属于乌克兰。但由于经费问题,研究搁置,乌克兰选择将瓦良格号以拍卖形式卖出。

  拍卖之时,一个不出名的小公司进入了拍卖的角逐,它就是澳门创律旅游娱乐公司,通过一番激烈角逐,该公司最终以2000万美元的价格从乌克兰得到了苏联制造了一半的瓦良格号,并对外界宣布想要把它改造成一艘集旅游,娱乐,博彩等项目于一体的综合性船只。

  但其真实原因在于,当时的中国,想要实名拍得瓦良格号几乎是不可能的,但军事装备技术的缺失却让我们不得不得到他,所以才出此计策。几经周折终于在1998年4月购买成功。但“辽宁舰”的回国路却远没有结束。

  还不能这样称呼辽宁号。可以表述为:辽宁号航母是中国第一艘航母。辽宁号的前身是乌克兰的“瓦良格号”,虽然我们买的时候已经是一具空壳子,许多装设备都是我们自己研制、调试、安装的,但这个壳是纯外国货,因此我们还不能说辽宁舰是国产第一艘航母,只能称为中国第一艘航母。

  展开全部1999年7月,创律集团雇用一艘拖船,拖着瓦良格号开始了漫长的航程。启航前,买方要求在舰艉的明显位置标明即将落户的新港名称。因此,在瓦良格号的名字旁边,出现了英文“KINGSTOWN”字样(金斯敦,圣文森特和格林纳丁斯首都)。当该船驶抵土耳其北部黑海水域,通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时,“在第三国的提醒下”,土耳其政府加以拦阻,强行命令瓦良格号退回黑海。随后在8月,瓦良格号又试图通过海峡,又遭到土政府的拦阻。瓦良格号被阻挡在黑海中,漂荡了很长时间后,又返回原海港。

  中国与土耳其的交涉一直持续到2001年下旬。中国不断强调,将完全负担瓦良格号通过海峡的安全保险费用以及万一造成损失的赔偿问题,并从中国派遣几艘大马力拖船来协助拖行瓦良格号,保障通过海峡的航行安全。由于中国方面以对土耳其输出武器技术等条件,原本支持国防部长米尔扎欧鲁立场的土耳其军方,态度开始转变;在2001年7月,土耳其军方总参谋长凯维芮柯鲁应邀访问北京,由中国国家主席亲自接见。随后在8月初,土耳其军方照会总理府,建议放行瓦良格号。在此同时,土耳其政府也提出经贸上的交换条件,要求中国开放对土耳其的旅游,争取每年有200万人次中国观光客到土耳其,估计可让土耳其赚进20亿美元外汇;在8月,中国外交部副部长杨文昌访问土耳其,期间双方达成协议,中国向土耳其提供3.6亿美元经济援助,并同意对土耳其开放观光旅游。

  随着各项条件谈妥,土耳其国家安全委员会遂在2001年8月25日作出决议,同意让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡与达达尼尔海峡。就在当天,土耳其国务部长兼政府发言人居瑞勒代表总理艾西费特立刻启程前往北京,向中国政府告知这项结果,并将土耳其海洋署提出关于瓦良格号通过海峡时的20项相关安全措施,这些包括:

  在通过海峡之前,土方得以派技术监督小组至舰上,检查各项安全条件是否齐备;

  通过海峡时,相关航行安全、装备、技术及人员调度指挥均须听从土耳其方面指挥;

  通过曲折狭窄的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡必须在白昼进行,通过宽广的马尔马拉海峡可在夜间进行。

  在2001年9月,中国政府派遣由交通部官员和航运专家组成的代表团前往土耳其,针对瓦良格号通过海峡事宜进行具体协商,并作出全面的安全承诺。中国方面也在极短时间内准备了土耳其当局要求的多项安全措施,包括同意给予“国家担保”,包含可能涉及的损失赔偿问题;此外,在瓦良格号上装设小型导航雷达、全球卫星定位系统、VHF无线电通讯设备、电子罗盘及发电机等航行安全设备,同时还雇用当时世界上马力最大的希腊籍拖船尼柯莱·契克号(Nikolay Chiker),该船长99m,最大航速19.5节,其24000匹马力远高于土耳其海洋署要求的16000匹马力。

  2001年11月3日,由6艘拖船拖曳的瓦良格号号航母在爱琴海斯基罗斯岛附近的国际海域遭遇前所未有的风暴,它与拖船连接的拖缆相继被刮断。这个庞然大物就像一匹脱缰的野马,在海上失去了控制,横冲直撞。瓦良格号号脱离拖船之后漂向埃维亚岛,距该岛岸边只有80公里。不过,希腊商业海运部表示,这艘航母并无沉没或搁浅的危险。救援人员竭尽全力拯救,花费很长时间,基本控制了船只。一架希腊救援直升机在航母甲板上着陆,把船上的七名船员,包括三名俄罗斯船员、三名乌克兰船员和一名菲律宾船员送到雅典以西的一个军用机场。经体检,医生证明他们情况良好。2001年11月7日,3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住瓦良格号,最终将其控制住。

  这艘航空母舰船体从风暴中脱险后,经地中海,穿直布罗陀海峡(苏伊士运河不允许其通过),出大西洋,经加那利群岛的拉斯帕尔马斯,2001年12月 11日绕过非洲好望角进入印度洋,经莫桑比克的马普托,2002年2月5日通过马六甲海峡。2002年2月11日晚抵达新加坡外海,2月12日进入南中国海,2月20日进入中国领海。

开奖记录| 铁算盘八码| 香港神码堂| 118图库| 金光佛图库| 香港高手论坛| 管家婆| 香港金手指网站| 苹果报| 好彩堂| 168开奖现现| 醉红颜沦坛| 黄大仙救世网| 港台神算网| 挂牌藏宝图|